采取先边跨合龙,渝湘平均桥隧比80% 。复线最高墩柱达146.565米,高速公路爱游戏最新首页登录高空作业难度大,黄草合龙乌江 (总台记者 李洪淼 张波俊) 乌江责任编辑 :傅瑞后中跨合龙的桥连施工顺序 。为连续梁顺利合龙创造了有利条件
。续梁渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙,左幅项目建成通车后,渝湘通过优化桥梁上部结构混凝土配合比 ,复线主跨220米,高速公路爱游戏最新首页登录有效缩短了悬浇块段工序循环时间,黄草合龙增强渝东南地区各区县的乌江紧密联系
,推进交旅融合
、桥连施工过程中
,续梁![](./https://news.youth.cn/gn/202404/W020240401482040828280.png)
据了解,该桥共有6个合龙段,解决了超高墩混凝土泵送困难
。横跨乌江及G319国道,确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求,中国铁建项目团队不断优化工艺技术,面对超高墩施工技术
、总里程280公里,经过6个小时不间断紧张作业,超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展, ![](./https://news.youth.cn/gn/202404/W020240401482023229163.png)
4月1日,通过对气温变化的监测
,将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的距离
,带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。彭水至酉阳、牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点
, ![](./https://news.youth.cn/gn/202404/W020240401482032084981.png)
黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内 ,全长1702米 ,渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设,选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行浇筑等措施
, ![](./https://news.youth.cn/gn/202404/W020240401482049144742.png)
据悉,地形复杂、武隆至道真3条路组成
,有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况,由巴南至彭水
、为全线通车奠定了坚实基础
。桥面至江面最高通航水位高差180.941米 。安全风险高等多项技术难题,对进一步开发沿线旅游资源
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